首页 生活频道 汽车

自动驾驶进入联盟竞争时代?

2019-07-23 15:33 来源:南方日报

南方日报

继宝马与戴姆勒、通用和本田之后,新能源和自动驾驶领域又一联盟诞生。福特汽车和大众汽车近日共同宣布,将扩大今年1月宣布的全球联盟,双方将在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作。其中,双方将共同向自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI投资。

在电动汽车和自动驾驶汽车领域中,随着众多联盟的建立,车企之间的竞争,已经从单个公司之间的角力,演变为联盟之间的实力较量。

单个企业间竞争变联盟间竞争

随着电气化、智能化、网联化、共享化为核心的“新四化”的到来,汽车领域的未来无疑是电动汽车和自动驾驶。而福特与大众之间的合作,正是瞄准了这个未来。

根据目标,Argo AI所研发的自动驾驶系统(SDS)将成为首个在欧洲和美国市场拥有商业部署的自动驾驶技术。利用两大汽车制造商顶级的全球布局能力,Argo AI的自动驾驶平台将成为迄今为止覆盖范围最广的技术平台。大众汽车和福特汽车将各自搭载Argo AI所研发的自动驾驶系统于旗下车型,更好地服务于两家公司在人员及货物运输领域的规划。

福特汽车和大众汽车在Argo AI公司的股比相同,两家公司的持股总和将实现对Argo AI的控股。

此外,福特汽车将成为首个使用大众电动汽车架构和模块化电动平台-MEB平台的车企。

就在大众与福特“官宣”前一周,宝马和戴姆勒也发布联合声明宣布将扩大合作,集中开发资源,联手开发自动驾驶相关技术,以应对利润下降的行业?#32622;媯?#36890;用汽车和本田汽车的步伐更快,早在一年前就发布联合声明,双方将在新一代电池领域展开合作。

而在国内,这样的联盟也不少见。在百度的自动驾驶“朋友圈”中,包括奥迪、宝马、戴姆勒、FCA、大众等一众车企。丰田为了加快电动车国产,已与比亚迪、宁德时代、松下、东芝、汤?#36710;?#30005;池供应商组成联盟。

联盟林立的背后是为了从供应链角度出发,通过采购体系分摊成本、降低研发成本,等等。

资源向龙头企业聚集

然而,与过去的车企要靠规模化才能立足不同,在“新四化”面前,大企业也面临着“船大难掉头”的尴尬。电动汽车尤其是自动驾驶技术从研发到量产再到普及,不仅时间漫长,而?#30097;?#21450;产业链众多,还要提防车企以外的竞争者——不少互联网企业、科技企业、Tier1企业也“虎视眈眈”,甚至谋求“主导权”,即便是巨无霸的传统车企,也怕被沦为“代工厂”的焦虑。在这样的背景下,正如吉利董事长李书福所言,汽车市场竞争愈发激烈,未来只有为数不多的汽车大集团才能存活下来,零散的小公司注定将被淘汰。

此外,自动驾驶的落地不仅需要单车智能,还需要?#24503;?#21327;调。由于交通不仅涉及车辆管理、道路基础设施建设,?#32929;?#21450;地方交通政策与信息安全等诸多因素,同时与自动驾驶联?#21040;?#23494;的移动出行,本地化特征非常明显,线下运维较重。

更关键的是,资源正在向龙头企业聚集,动辄数百亿美元的投入,也让车企大呼“吃不消”,一些实力稍逊、动作?#19979;?#30340;车企很可能被“洗牌”出局。对这些车企?#27492;擔?#20174;单打独斗到抱团取暖,无疑是一个明智的做法。

责任编辑:刘宁芬





返回首页
相关新闻
返回顶部
宁德网简介 版权声明 联系我们 加入我们

宁德网 版权所有,未经宁德网书面特别授权,请勿转载或建立?#36842;?/p>

互联网新闻信息服务许可证编号:3512014001 信息网络传播视听节目许可证号:1309374

广告联系:0593-2831322 职业道德监?#20581;?#36829;法和不良信息举报电话 新闻热线:0593-2876799

宁德市新媒体网络传媒有限公司 地址:宁德市蕉城区蕉城北路15号闽东日报社三楼

闽ICP备08006857号 网络举报监督专区

塔什干棉农队
pt电子怎么判断出分游戏 怎么样买彩票才能中大奖 天天彩票app下载 北京pk赛车玩法技巧 彩盈线上娱乐是私彩吗 北京pk10大小计划软件 北京pk赛车官方网站 gt娱乐官网 体球网足球即时比分手机版 重庆时时彩现场开奖 网上的腾讯五分彩合法吗 快乐时时开奖号码 APP自助领取彩金38 一千元倍投方案 现金版两人斗地主 大小单双免费计划网站